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▲桃園國際機場北跑道24日上午8時正式啟用。(圖/記者賴文萱攝)
生活中心銀行借貸/綜合報導
桃園國際機場北跑道歷經294天整修,終於在24日上午8時正式啟用,且在雙跑道共同運作下,每小時起降架次可提升到50架次,銀行票貼利率準點率也可望能從85%提升至98%。不過,政大地政系教授徐世榮卻質疑,當飛機起降準點率都提高時,「政府徵收民地,用來興建桃機第三跑道地正當性及合理性到底在哪裡?」
桃機北跑道自今年3月6日起封閉整修重建,原訂於明年1月8日才能完工啟用,但在相關人員盡力趕工下,提前15天完成。整修後的北跑道,跑道等級也躍升一級,未來除了可供大型航機起降外,跑道燈光系統、排水系統也都大幅提升;且在雙跑道共同運作下,每小時起降架次可從單跑道32至33架次,提升至50架次,準銀行貸款率利最低貸款率利最低銀行比較2016點率可望能從85%提升至98%,班機「空中跑操場」惡夢不再上演。
▲徐世榮質疑,政府徵收民地,興建桃機第三跑道的合理性。(圖/翻攝自徐世榮臉書)
不過,徐世榮今天卻表示,恭喜桃機及國人,北跑道終於恢復起降,結束過去長期僅靠單條跑道起降的狀況,「在桃機南北跑道皆恢復起降當日,我的們不禁要問,桃機真的需要第三跑道嗎?當飛機起降的準點率都能夠提高至98%時,請問,政府徵收民地,用來興建桃機第三跑道的正當性及合理性到底在哪裡?」
該篇貼文引起網友留言,有人認為,桃機需要第三跑道,除非近年來,飛機的起降方式改變,否則基於飛安,第四條跑道都有需要,但「藉機擴大土地徵收是不該的。」對此,徐世榮回應,「土地徵收是剝奪人家的生存權,如同是判人家死刑一樣,因此,當我們說需要時,請貸款試算 富邦貸款率利試算表excel下載一定要非常的慎重,並提出正當及充分的理由。」
▼桃機恢復雙跑道後,準點率可望能從85%提升至98%。(圖/桃機提供)
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